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就在上周，12月21号到23号，越南邊面有四个遊览團共153小我从高雄入境到台灣遊览，成果刚入境不久，就呈現了旅客脱團。這153小我傍邊，除一个真导遊之外，其余152小我都是假参觀真偷渡的越南偷渡客。
咱们晓得，偷渡在法令上是不容许的，不论是哪一个地域，若是说呈現偷渡，特别是像此次台灣產生如许大的一块儿偷渡案，那必定是跟政府管束不严脱不了关连，以是媒體在第一時候就把舆论纷繁导向台灣的“新南向政策”。
若是你有领會過台灣2016年提出的“新南向政策”，就會大白台灣不是无论偷渡，可是這一项政策公布今后，确切在客觀上减小了東南亚人民偷渡台灣的难度。由于“新南向政策”的重要内容就是旨在為東南亚遊览團签证供给便當，好增长遊览收入。
為甚麼台灣方面要公布“新南向政策”？對台灣經济近年来成长有所领會的人肯建都晓得，如今台灣的經济已是“亚洲四小龙”傍邊垫底的，可是在上个世纪后邊几十年，台灣的經济是亚洲四小龙之首，并且上世纪90年月最高的時辰，台灣的經济體量乃至到达那時大陸的一半摆布。
跟着大陸方面的突起，如今的台灣經济跟昔時的光辉已不克不及比了。等民进党上台以后，為了解脱大陸，制订“新南向政策”，意圖就是要把台灣經济成长的動力分离到東南亚澳大利亚這些处所去，防止在經济上成长過分依靠大陸。
那不少人就會迷惑了，以前台灣也没有和大陸有經济交往，那台灣那時的成长靠的是甚麼？
谜底就是美國。
那時的美國不但帮忙台灣成长現代化經济，還帮忙韩國和日本，目标就是為了對大陸構成计谋包抄贏家娛樂城,。以是在台灣經济成长的最初，美國每一年城市给台灣资金上的支援，為台灣商品的出口買单，特别是買进轻工業產物，以是那時在台灣从事轻工業是很吃香的。
除美國這些正常的支援以外，在六七十年月的時辰，台灣還發了一笔战役财，跟越战有关，為那時打越战的美國供给了不少军需用品。這个和昔時日本靠朝鲜战役实現經济回暖是一个事理。
但是从民主化活動以来，台灣經济成长变慢了，以致于不少台灣人都说台灣這三十年来没甚麼变革，通往桃园機場的捷运修了20年尚未通車。為甚麼會如许？莫非是由于美國不帮他了？
谜底是美國没钱了。
是真的没有钱了吗？經济的成长有它本身的纪律，你的經济成长起来了，人力本钱变高了，而大陸又起头鼎新開放，經济气力变强了。如今中國的經济范围总量是世界第二，若是依照PPP也就是采辦力来算的话，中國事number one。
那末你感觉美國事會選择跟你台灣举行經济互助，仍是跟大陸举行經济合尴尬刁难他有益？谜底是不言而喻的。以是，钱只有那末多，流向了大陸，就没有更多的钱流向台灣，這是此中的一个缘由。
那為甚麼四小龙的其他成员仿佛没有出甚麼大问题，惟独台灣的經济近年后进的比力紧张？
实在亚洲四小龙傍邊细分可以分為两拨，像香港和新加坡這两个处所就因此金融業為成长支柱，而台灣和韩國主如果从事出產制造業。韩國的經济以前也呈現干预干与题，可是他厥后經由過程输出文化乐成转型成长了文化經济，而台灣就没有這麼百家樂撲克遊戲,荣幸了。
在經济增加的三辆马車中，台灣都不是很如意，消费自己没有那末大的市場，出口你自己没有几多大的企業，并且質量也算不上很好的那种，叫得上名的也就台积電富士康，500强企業傍邊统共只有十家摆布，這个数目要远远少于大陸，要靠企業出口赚外快是很难的，并且你出口商九族文化村,品，是要斟酌間隔的，是要算快递费的，台灣离美國的間隔注定了他不克不及和美國举行频仍的商品買賣，只有跟大陸举行經济来往才是务实的。并且如今来看，愿意為台灣經济成长買单的也就中國大陸了。
若是對台灣經济成长的问题還看不清晰的话，咱们无妨来看一看新加坡和马来西亚。新加坡固然如今是一个自力的國度，可是在上台北汽車借款，世纪60年月的時辰，新加坡一度是想参加马来西亚的。固然，這两个國度的人种组成是不大不异的，以是也就无所谓甚麼同一不同一的问题。可是你从經济上考量，新加坡增强同马来西亚的經济来往，是對他有益的，由于马来西亚就在他邊上，你不跟你阁下的經济體互助，舍本逐末，那不是自讨苦吃。
固然新加坡的經济重要靠的是马六甲，依靠马六甲海峡的位置成长船埠、维修的辦事業，可以说是新加坡經济突起的首要缘由。台灣固然有台灣海峡，可是台灣海峡和马六甲海峡是没法等量齐觀的，在贸易上。台灣莫非期望靠台灣海峡来赚其他國度過往船只的钱吗？這是不成能的。 |
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發表於 2021-5-28 13:29:04
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