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標題: 玩腻日韩东南亚的年輕人,開始去北美自驾遊了 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2025-1-22 19:32
標題: 玩腻日韩东南亚的年輕人,開始去北美自驾遊了
劲旅君這两天和一名OTA的朋侪D君聊起2024下半年遊览新趋向時，她向我發問：

中國年青人本年出境觀光潜伏爆款遊览目標地會是哪里？

劲旅君治療膝蓋痛,不假思考地脱口而出，必定是日本啊。
治療高血糖,
不久前日本官方公布数据显示，上半年涌入日本的中海内地旅客跨越300万人次，借助匯率上風去各大豪侈品店扫貨的消息都上了好几轮热搜。

D君却暗示，日本當然很是吸引中國年青人，乃至不少人二刷三刷了，但日本已是一個很是公共且通例的出包你發官網,境遊目標地了。家喻戶晓，中國年青人出境觀光历来寻求“小眾”，當日本、韩國乃至东南亚都再也不新颖，中國年青人出境觀光的Next Level又會是哪里？

劲旅君盲猜一阵以後，D君颁布了本身的谜底——北美。

固然北美遊览這两年在海内暴光度不如日韩东南亚高，可是從OTA平台搜刮和定单数据来看，北美两個重要遊览目標地國度美國和加拿大在中國的遊览热度简直是一起上涨，此中又以加拿大的表示最為典范。

携程数据显示，2023年，中國赴加拿大遊览营業定单量较2019年增加58%，中國访加拿大旅客均匀付出已跨越2019年程度的46%。因為中國赴加拿大出境跟團遊暂未解禁（中國赴美國跟團遊2023年已解禁），這象征着上述数据增加端赖出境自由行客群，主力人群就是中國年青人。

值得注重的是，中國年青人在加拿大很是热中于一種觀光方法——自驾。

2023年携程加拿大租車营業定单量已規复到2019年的60%，中國年青人的租車均匀付出乃至到達2019年的145%，這象征着：

第一批玩腻日韩东南亚的中國年青人，起頭跑去北美大陸的加拿大自驾遊了。

02

世界這麼大，為甚麼恰恰是加拿大？

“你是不是發明這两年在出境遊范畴最活泼的那無人飛機用箱,批中國年青人的配合特性？”

D君向劲旅君诠释，這些配合特性包含：

年青：根基以8090後為主；

高净值：家庭前提優渥、觀光预算充沛；

高學历：教诲布景杰出，多有留學履历；

寻求小眾：喜好深度特点弄法，定制觀光及VIP辦事；

很少有人注重到，疫後第一批去东南亚潜水、第一批去日本扫貨的中國年青人，與現在第一批去加拿大自驾遊的中國年青人，根基上是统一拨人。恰是靠着這批中國年青人的先行先试，讓中短途周邊出境遊一手信息透過社交新媒體源源不竭傳回海内，刺激更多中國人出境遊，讓日韩东南亚火爆至今。

當小眾觀光成為公共遊览，這批中國年青人又起頭继续寻觅新的小眾出境遊目標地。

本年以来，規复相對于迟钝的远程出境遊览目標地進入他們的視線。纵觀欧洲、澳洲和美洲，综合遊览根本举措措施扶植、遊览平安度和遊览小眾特点性等身分，相较于在舆论上更高调的美國，终年低调的加拿大彷佛是中國年青人眼里一個摸索性價比更高的選擇。

“中國年青人摸索加拿大有個天赋上風，本来就有不少人在本地留學或事情。”

蚂蜂窝蜂首達人、举世觀光探险者“超等小包子”方才竣事本身的加拿大自驾路程，他向劲旅君暗示，加拿大河山面积很是大，怪异天然風光和小眾弄法触目皆是，這些本地人司空見惯的風光與弄法，常常是中國年青人眼里的“觀光宝藏”，有時辰顺手拍的一张照片、一段VLOG就可以在海内社交新媒體上激發高度存眷，這极大刺激了中國年青人對加拿大深刻摸索的愿望。

“超等小包子”此番加拿大自驾遊，他最喜好的場景并不是知名景点，而是落基山脉里到處可見的小湖泊，他常常會找一處湖邊安谧之地，精心拍一组風光照或录一段唯美VLOG。正是這些本地到處可見的風光，經由過程“超等小包子”為代表的中國年青人的視角與镜頭，成為海内社交新媒體上被遍及傳布的加拿大網红打卡地。

在小红书上，關于加拿大觀光的内容近来大幅增加，很大一部門創作者都是在本地留學事情的中國年青人，他們成為激起海内更多年青人對加拿大樂趣的带路人。

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一個成心思的征象，中國年青人彷佛對加拿大自驾遊存有很深的执念。

“超等小包子”向劲旅君暗示，加拿大地广人稀的國土特性共同以完美的公路系统，客觀上决议了自驾必定是最主流的交通方法。别的，加拿大在严酷意义上没有太多雷同中國的景區觀点，風光端赖本身的感知與果断。陪伴着愈来愈多中國年青人在加拿大的自驾摸索，一些吸惹人的自驾噱頭或弄法起頭不竭出現。

“征服横加公路”就是此中名望最大的弄法之一。

横加公路指的是一條自西向东长達8000多千米贯串全部加拿大河山的高速公路。在不少中國年青人眼里，自驾跑完“横加公路”代表着對北美大陸的一次意味性征服，由此带来的声誉感、骄傲感和自信念是没法用款項来权衡的。

近两年，“加拿大1号公路”“加拿大最美93号公路”“美加邊陲0号公路”等網红公路和弄法陸续被發掘，不竭激發中國年青人痛風特效藥,的征服欲。

對付中國年青人而言，自驾的另外一個魅力在于，這一举動被付與“本身把握人生”“斗胆寻求自由”“英勇摸索世界”的情感價值。這和海内自驾遊大火的弄法“今生必驾318”所傳扬的“放飞自我，逐梦西藏”彻底同样。恰是由于海内自驾遊的不竭成熟，使得中國年青人起頭有了自驾征服世界的動機，這是加拿大自驾遊在海内具有高人气的底层逻辑。

04

中國年青人纷繁跑去加拿大自驾遊，暗地里離不開加拿大官方的火上浇油。

加拿大遊览業在疫後曾制訂了两個焦点计谋方针：

一是讓加拿大重返世界十大遊览目標地序列（2024年估计排名全世界第11位）；

二是讓遊览業對加拿大GDP的進献占比跨越40%；

加拿大疫後重要海外客源國输入的旅客量不乱增加，唯独占一個國度增速乏力，這就是中國。公然数据显示，2019年，中國赴加拿大旅客量近75万人次，位列加拿大海外旅客量前三；2023年，总國赴加拿大旅客量近24万人次，仅為2019年的1/3。

即使本年中國消除针對加拿大的出境跟團遊禁令，生怕這一渠道也很難像疫情前同样快速给加拿大運送中國旅客。究竟结果如今中國出境自由行風潮已彻底压服出境跟團遊，再加之加拿小琉球三天兩夜包棟民宿,大属于远程出境遊目標地，较高的遊览用度生怕没法吸引消费降级的中國大妈們。各種實際身分之下，加拿大遊览業想要获得更多“中國气力”的支持，独一的有用路子就是全力主攻中國年青人。

加拿大遊览局曾公然暗示，中國赴加拿大旅客遊览消费将在2024年規复到2019年的程度，遊览人次将會在2025年規复到2019年的程度。依照這一展望，来岁中國赴加拿大出境遊将迎来一轮暴發式增加。

“中國赴加拿大遊览人次不必定快速規复，出境自由行可以或许進献的客流量是有限的。但中國旅客在加拿大的遊览消费規复乃至远远跨越2019年却是极有可能。”D君向劲旅君阐發，究竟结果中國年青人的消费气力在那摆着。

她進一步暗示，等待加拿大與中國連结杰出雙邊瓜葛，後续推出更多官方鼓動勉励、優惠或補助政策，只有如许才能激起中國年青人對這個大洋彼岸國度更多的觀光樂趣。

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